5年前，四川提出要發(fā)展年產(chǎn)60萬(wàn)噸紅薯乙醇，全省1300萬(wàn)畝紅薯有望變身“新型油田”。5年過去了，紅薯乙醇依然難見蹤影。
“項(xiàng)目全部處于停滯狀態(tài)。”7月25日上午，記者來到四川大學(xué)國(guó)家科技創(chuàng)新中心，尋找省內(nèi)最早開發(fā)紅薯燃料乙醇的企業(yè)——四川光和能源技術(shù)公司，卻得知該公司在川渝地區(qū)的業(yè)務(wù)早已經(jīng)停止。公司負(fù)責(zé)人，四川大學(xué)原子與分子物理研究所教授劉錦超告訴記者，公司沒有進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)。
紅薯乙醇 看上去很美
今年55歲的劉錦超，早在2002年前后就開始從事利用紅薯制造燃料乙醇的研究。2007年，7位義烏老板與劉錦超所在的科技團(tuán)隊(duì)共同組成光和能源技術(shù)公司，從事紅薯乙醇的研發(fā)工作。兩年后，這一技術(shù)完成大規(guī)模工業(yè)化試驗(yàn)。按照最初規(guī)劃，他們將首先在資陽(yáng)、宜賓等地建成年產(chǎn)規(guī)模1000～2000噸的燃料乙醇生產(chǎn)線，并逐步擴(kuò)大規(guī)模。
當(dāng)年很多人都看好紅薯燃料乙醇項(xiàng)目。2005年，國(guó)家召開生物質(zhì)能源工作會(huì)，明確鼓勵(lì)發(fā)展以紅薯燃料乙醇為代表的生物質(zhì)能源，四川還被定為“十一五”發(fā)展生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域之一。四川常年種植紅苕約1300萬(wàn)畝，年產(chǎn)量在全國(guó)名列前茅。在此背景下，四川于2006年起，先后編制了《四川生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《四川省生物能源-燃料乙醇發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，提出到2015年基本建成全國(guó)重要的生物質(zhì)能源基地之一，形成每年60萬(wàn)噸紅薯乙醇生產(chǎn)能力，配套建設(shè)12個(gè)乙醇汽油調(diào)配中心，改造5800座加油站。其中在2010年前要在成都、川東北和川南等三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)開工建設(shè)并竣工完成6套5-8萬(wàn)噸/年燃料乙醇生產(chǎn)裝置，形成共計(jì)40萬(wàn)噸/年燃料乙醇生產(chǎn)能力。
記者日前在省發(fā)展改革委了解到，上述規(guī)劃中的6套生產(chǎn)裝置無一完成。也就是說，四川開行的汽車，還沒有用上紅薯燃料乙醇。
“準(zhǔn)生證”問題 受困姓“糧”
如此好的計(jì)劃為什么沒有實(shí)施？
記者采訪了省發(fā)展改革委能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人曾參與上述兩個(gè)規(guī)劃的制定，“根本原因是規(guī)劃沒有得到國(guó)家批準(zhǔn)。”他告訴記者。
該負(fù)責(zé)人介紹，規(guī)劃沒被批準(zhǔn)，是因?yàn)闆Q策者對(duì)紅薯性質(zhì)有分歧。有人認(rèn)為紅薯屬于糧食，利用紅薯來制造燃料乙醇會(huì)導(dǎo)致與民爭(zhēng)糧，最終會(huì)影響到國(guó)家的糧食安全；另一方意見則相反。但認(rèn)定紅薯是糧食的居多。
北方一些省份利用陳化糧生產(chǎn)燃料乙醇，后又以玉米為原料，也加重了對(duì)糧食安全的擔(dān)憂。
今年4月26日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了長(zhǎng)達(dá)100多頁(yè)的最新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，鼓勵(lì)生物質(zhì)纖維素乙醇、生物柴油等非糧生物質(zhì)燃料生產(chǎn)技術(shù)。
記者從參與全省“十二五”能源發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的人士處了解到，“十二”五期間，我省也將把生物質(zhì)燃料乙醇作為重點(diǎn)發(fā)展方向之一，擬在五年內(nèi),分別在德陽(yáng)和南充建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸的燃料乙醇項(xiàng)目。
盡管規(guī)劃是否會(huì)順利得到批準(zhǔn)還是個(gè)未知數(shù)，但在上述能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，發(fā)展生物質(zhì)能源是大勢(shì)所趨，新能源的發(fā)展前景是不容質(zhì)疑的。
從明年1月1日起，進(jìn)出歐盟機(jī)場(chǎng)的航班都要受碳排放配額的限制，這對(duì)生物能源是個(gè)利好。
原料問題 紅薯不再廉價(jià)
發(fā)展紅薯燃料乙醇也面臨現(xiàn)實(shí)問題。劉錦超最大的擔(dān)心就是原料供應(yīng)，紅薯種植面積、產(chǎn)量有無保證？據(jù)測(cè)算，每8公斤紅薯能生產(chǎn)1公斤燃料乙醇。照此計(jì)算，在享受國(guó)家補(bǔ)貼的條件下，當(dāng)汽油價(jià)格為4980元每噸以下時(shí)，紅薯的價(jià)格必須低于440元每噸，項(xiàng)目收益率才能達(dá)到9.03%的可行標(biāo)準(zhǔn)。如果取消補(bǔ)貼或者每噸紅薯價(jià)格超過440元，項(xiàng)目就不可行。
一句話，紅薯要變成燃料，價(jià)格必須低廉。而當(dāng)前紅薯的市場(chǎng)價(jià)格早已突破440元/噸，部分時(shí)段甚至已經(jīng)接近1000元每噸。老百姓餐桌上的紅薯，一點(diǎn)都不比別的糧食作物便宜。
發(fā)展生物質(zhì)燃料乙醇目前已有替代方案，比如，用葛根和芭蕉芋作原料。劉錦超透露，他們選用的替代原料——木薯，已在廣西和云南一帶有所進(jìn)展。微藻也是不錯(cuò)的原料，只是種植等環(huán)節(jié)還有一些難題，有待進(jìn)一步研究。
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