筆者從中山檢驗(yàn)檢疫局了解到，8日，320噸自越南進(jìn)口的生物質(zhì)燃料通過查驗(yàn)，順利進(jìn)境。這是中山口岸首次進(jìn)口生物質(zhì)燃料，開辟了中山低排放型環(huán)保燃料進(jìn)口新路，該局預(yù)計(jì)，中山口岸生物質(zhì)燃料的年進(jìn)口規(guī)模將達(dá)到4萬—5萬噸。
據(jù)該局動植物檢驗(yàn)檢疫科科長黃昕恒介紹，該批生物質(zhì)燃料為谷糠棒，系將稻殼研磨后，使用高溫高壓成型技術(shù)將其烘干、混拌后壓實(shí)。最后通過散熱處理，切割成棒狀進(jìn)行包裝。與傳統(tǒng)燃料煤相比，該批生物質(zhì)燃料有其獨(dú)特的優(yōu)勢——雖然其發(fā)熱量只有3500大卡左右，約為標(biāo)煤的一半（我國把每千克含熱7000大卡的定為標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)煤），但是其含硫量僅為0.05%，遠(yuǎn)小于標(biāo)煤含硫量1%的國家標(biāo)準(zhǔn)。
即使品質(zhì)較好的無煙煤，含硫量一般也在0.25%左右。同時(shí)，在灰份等其他指標(biāo)上，生物質(zhì)燃料也優(yōu)于煤炭、燃油等傳統(tǒng)燃料，其環(huán)保優(yōu)勢可見一斑。此外，生物質(zhì)燃料還具有成本低廉、減輕鍋爐使用損耗、燃燒后殘?jiān)稍俅卫玫葍?yōu)勢。
生物質(zhì)燃料是指采用農(nóng)林廢棄物（如秸桿、稻殼、木屑、樹枝等）為原料，通過專門設(shè)備在特定工藝條件下加工制成的棒狀、塊狀或顆粒狀等生物質(zhì)成型燃料，可有效改善農(nóng)林廢棄物的燃燒性能。其硫、氮和灰份含量較低，在配套的專用燃燒設(shè)備上應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)清潔、高效燃燒，產(chǎn)生的二氧化硫、氮氧化物和煙塵較少，屬于低排放型燃料。近年來，國家出臺了節(jié)能減排的相關(guān)政策，企業(yè)積極尋找煤、油的替代燃料，生物質(zhì)燃料作為清潔能源逐漸成為一種替代選擇。
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