2017年，深圳機場各項業(yè)務保持良好發(fā)展態(tài)勢，全年共運送旅客4561.1萬人次，旅客吞吐量位列內地機場第五;國際航線網(wǎng)絡越織越密，目前深圳機場國際和地區(qū)客運通航城市已突破40個，國際航空樞紐地位進一步提升。航空主業(yè)快速發(fā)展的同時，深圳機場堅持將綠色理念融入規(guī)劃、建設、營運各環(huán)節(jié)，持續(xù)提升能源管控，全面促進節(jié)能減排，加強環(huán)境綜合整治，加快推進綠色機場建設。僅2017年，深圳機場集團投入生態(tài)文明建設的資金就超過1.6億，開展的生態(tài)文明建設項目超過60項。
年生態(tài)文明建設投入同比增長17%
“十三五”伊始，深圳機場就編制了生態(tài)文明建設規(guī)劃，對“十三五”期間生態(tài)文明建設進行了全方位的頂層設計。為了保障生態(tài)文明建設規(guī)劃順利落實，近年來深圳機場不斷加大生態(tài)文明資金投入，僅2017年生態(tài)文明建設資金便達到1.63億元，較2016年增長17%。
據(jù)機場相關負責人介紹，2017年全年深圳機場生態(tài)文明建設項目超過60項，并承擔了11項治污保潔工程任務、13項環(huán)境管理任務和13項節(jié)能減排重點工作，各項工作均按期圓滿完成。在此基礎上，深圳機場還積極探索綠色發(fā)展體系化管理，目前已啟動了ISO50001能源管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系建設和認證，并正探索建立碳管理體系和綠色供應鏈管理體系，逐步提升機場綠色管理系統(tǒng)化、精細化程度。
雙跑道獨立運行每年減少碳排放5800余噸
近年來，深圳機場大力推進供給側減排。2016年起，機場實施了雙跑道獨立運行，不僅有效提高了始發(fā)航班正常率和航空器運行效率，同時降低了航空器滑行油耗、減少了二氧化碳排放。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，實施雙跑道獨立離場運行后，深圳機場離港航空器滑行的平均時間縮短了9.69分鐘，每天可減少二氧化碳排放16.03噸，每年可減少二氧化碳排放5852.05噸。在此基礎上，深圳機場持續(xù)優(yōu)化跑滑系統(tǒng)，并結合新一期擴建設施制定了航空器地面運行制定了優(yōu)化方案，未來將進一步減少碳排放。
目前，深圳機場正在推進國際機場碳管理認證(ACA)，力爭在“十三五”期間完成二級(減排)認證，推動機場碳管理水平與國際接軌。
場區(qū)域已建充電樁超千個
2017年深圳機場還重點推進車輛“油改電”和電動汽車充電樁建設等節(jié)能減排項目。全年共采購車輛124臺，其中清潔能源車79臺，占比超過78%，符合條件的清潔能源通用車輛采購比例更是達到100%，有效削減了機場飛行區(qū)內燃油廢氣排放量。
充電樁建設方面，深圳機場與深圳供電局、比亞迪公司等合作共建了832個充電樁，配建比例超過內部停車場車位數(shù)的20%。截至目前，深圳機場區(qū)域內的充電樁數(shù)量已突破1000個，可為新能源社會車輛提供24小時全天候服務。
環(huán)境整治提升面積超50萬平米
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年深圳機場光伏發(fā)電量超過1400萬度，占深圳機場總用電量的10.26%。據(jù)相關負責人介紹，深圳機場自建的光伏發(fā)電站是我國民航業(yè)內裝機容量最大的光伏發(fā)電站，總裝機容量達14.5MW(兆瓦)，投入運行至今，已累計完成發(fā)電量6130萬度，折合減少二氧化碳排放5.7萬噸。
在推進重點節(jié)能減排項目建設的同時,深圳機場還持續(xù)提升公共區(qū)域環(huán)境質量,打造健康良好的區(qū)域生態(tài)。2017年,深圳機場完成了片區(qū)內21.2萬㎡的裸土防塵網(wǎng)鋪蓋及17萬㎡的裸土復綠;同時，重點加強機場進出場道等周邊環(huán)境改造，完成綠化提升工程和市政改造工程近12萬平米,全面升級區(qū)域景觀質量，提升旅客體驗。
今年，深圳機場還將繼續(xù)深化綠化改造，啟動機場南片區(qū)公共景觀提升工程，力爭對標世界一流城市，著力打造國際化、現(xiàn)代化、精品化的立體。
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