今年前7個月，新能源汽車增長68.6%，保持了持續(xù)增長的態(tài)勢，成為拉動整體汽車市場增長的重要力量。記者從國家發(fā)改委等部門了解到，目前包括新的汽車投資管理規(guī)定等多項政策正在加緊推進(jìn)，鼓勵技術(shù)、模式等創(chuàng)新。未來新能源智能化汽車將迎來更多利好。
發(fā)改委表示，目前新的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定已經(jīng)完成了向社會公開征求意見。正在加緊對征求意見稿進(jìn)行進(jìn)一步完善，以期盡快出臺。
據(jù)介紹，此次準(zhǔn)備出臺的新汽車投資管理辦法被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”。未來新建獨立燃油車項目將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時滿足上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個條件。
與此同時，對于新能源汽車的準(zhǔn)入門檻也大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業(yè)項目要有純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。對新建新能源汽車企業(yè)的股東也提出了要求。
多位專家和業(yè)內(nèi)人士表示，這將大大推動未來新能源汽車市場的發(fā)展，并提高了廠商、投資者，以及消費者對新能源汽車市場的信心。同時，對新能源汽車市場準(zhǔn)入門檻的提高也將進(jìn)一步提升新能源汽車市場的發(fā)展質(zhì)量，推進(jìn)企業(yè)加大在產(chǎn)品和技術(shù)方面的投入，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。
發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華說，未來將進(jìn)一步推動新能源智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)改委將積極推動新能源智能化汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略盡快出臺，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，努力打造有利于新能源智能汽車發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境。
實際上，在汽車模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新方面，各汽車企業(yè)已經(jīng)感受到了市場競爭的壓力，紛紛在產(chǎn)品、服務(wù)等方面加快創(chuàng)新，以滿足市場需求。日前，福田汽車聯(lián)合平安集團推出“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”解決方案，在汽車行業(yè)模式創(chuàng)新方面實現(xiàn)了一大突破。
此外，各汽車廠家基于新能源智能化汽車技術(shù)，在出行服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果也很顯著。如北汽集團成立了華夏出行公司，提供了包括共享出行，以及吃、住、行、游、購、娛等全方面的出行體驗和服務(wù)。一汽、長安、東風(fēng)、吉利等傳統(tǒng)汽車企業(yè)也紛紛在出行服務(wù)領(lǐng)域大力度推進(jìn)創(chuàng)新。
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